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年终回顾(四):叉车篇

发布日期:2019-01-11 作者:鼎鑫物流机械 点击:

工业车辆在物流体系中扮演着重要角色,是应用领域最广泛的物流设备。

2018年,在国内经济环境总体稳中向好的发展态势下,中国叉车市场保持了两位数的高速增长,根据中国机械工程工业协会工业车辆分会(CITA)的统计数据显示,截至2018年10月31日为止,国内叉车销售量(不含出口)达到368798台,相比2017年同期增长19。8%。五类叉车累计销售量相较于去年均有明显增长。

本届亚洲物流展上,主流叉车主机企业虽然数量不多,但却颇具亮点。

杭叉集团股份有限公司(简称“杭叉集团”)作为中国最大的专业叉车研发制造集团之一,携旗下十余款全新产品亮相展会,并在展会现场重磅发布了新款XC系列新能源叉车和杭叉-C系列锂电池产品。

其中,新款XC系列新能源平衡重叉车采用了全新的外形设计,车体结构形式突破传统电动叉车设计方法,与内燃车跨界设计,人机工程(驾驶员腿部空间、坐姿等)大大优于传统铅酸电池改装的锂电池车型。同时,搭载了全新的杭叉-C系列锂电池,在性能上接轨同价位的X系列内燃车。

值得一提的是,杭叉-C系列锂电池产品是由杭叉集团与宁德时代新能源科技有限公司(CATL) 合资成立的鹏成新能源公司组装的电池包,此次合作将带动叉车市场的进一步革新。

作为新能源叉车的引领者,比亚迪叉车此次参展更是主打“智享未来 锂应如此”的主题,展示了其新能源整体解决方案。据了解,比亚迪叉车在2018年实现了高速发展,预计叉车销售量将突破1。2万台,市场影响力不断增强。

同时,比亚迪叉车紧跟行业自动化、智能化的发展趋势,在此次展会上重磅推出了集智能化技术于一身的AGV系列产品,包括托盘式、堆高式、前移式等叉车式AGV,这些产品在比亚迪新能源锂电叉车的原有技术基础上,通过自主创新实现了更多技术和应用突破,具体包括:

(1)配备了激光导航、激光防撞传感器、机械防撞传感器,既可精准导引,又可确保车辆运作始终处于安全状态;

(2)可自主实现路径选择,无需铺设地面磁条或地面标签;

(3)可自动充电、自动休眠,大大延长电池使用寿命;

(4)可根据客户需求,配备仓库管理系统、车辆调度系统等,实现与ERP系统的对接,完成入库、出库、库存物料盘点等工作,在不断提高工作效率的同时,大大节省管理成本。

除了锂电叉车外,无人化的AGV叉车和各类仓储叉车也是本届展会上炙手可热的展品。比如宁波海迈克动力科技有限公司展示的重型夹抱式激光AGV产品。

该产品采用重载式设计理念,由AGV车体、提升装置及夹抱翻转装置等组成,可自动完成圆形物料的举升、翻转、搬运等操作。主要用于满足钢铁行业、模具行业、金属加工、风力发电等行业对于大型设备及产品的自动搬运需要。此外,安徽宇峰仓储设备有限公司也展示了其自主研发的激光导航AGV产品。

在仓储叉车方面,产品种类也十分丰富,不仅有近两年大受市场欢迎的电动托盘搬运车,还有各类窄通道堆垛车。据了解,目前常见的窄通道叉车分为:三向堆垛叉车、四向叉车、全向叉车等类别,其中,窄通道三向堆垛车集中了普通叉车、高门架叉车、有轨堆垛机等产品的优点,在不需要转动车身的情况下,货叉可以实现180度旋转,左右侧移,最大限度减小通道宽度,有效提高储存密度和仓容利用率。在本次展会上,宁波如意、合肥搬易通等企业都展示了这类产品。

从展会上叉车主机企业的产品展示不难看出,轻量化、智能化、锂电化已经成为目前中国叉车行业的主流发展趋势。而在此趋势下,叉车配套件的发展变化情况同样值得关注。事实上,在近两年的CeMAT Asia展会上,叉车及配套件展馆的配套件企业在规模和数量方面都表现出逐年增加的趋势,而在新增加的企业中,以电池、电控企业居多,特别是今年的展会上,电池生产企业几乎占据了W5馆的“半壁江山”,包括天能、理士、江苏福瑞士、英俊科技、锂享新能源等,主要展示了各种具有绿色环保、高效节能的电池模组、电芯产品以及充电管理系统。

同时,随着电动叉车的普及以及叉车无人化、智能化趋势的兴起,近年来叉车电控企业的发展势头也十分强劲。在本届展会上,郑州嘉晨电器有限公司(下称“嘉晨电器”)就打出了“中国车联网技术先行者”的口号,展示了其最新的技术成果,吸引了众多客商前来洽谈交流。

据了解,目前嘉晨电器在上海设有研发中心,深耕新能源领域和物联网领域,研发新能源车辆的能量控制系统、工业互联网、快速充电系统等前沿科技,并形成了驱动系统、智慧车辆、车联网服务平台三大产品系列。

此外,展会期间,一年一度的CITIA中国工业车辆创新奖颁奖典礼也如约而至。

C2室外展示区集中展示了丰田、林德、科朗、合力、杭叉、柳工、如意等企业的获奖产品,这些产品也代表着中国工业车辆技术创新的最前沿成果。

纵观本届展会叉车及配套件展区,记者认为,中国叉车产业结构由内燃向电动化及智能化发展的格局已经初步形成,叉车作为搬运工具,会朝着使用更安全、更轻松、更高效的方向发展。在这一过程中,主机企业和相关的配套件生产企业会经历新一轮的洗牌,而创新仍将是不变的主题。


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